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自2020年10月以來，由于新能源汽車拉動，日韓新能源巨頭們紛紛資源傾向動力汽車行業(yè)，疫情后復活的數(shù)碼行業(yè)表現(xiàn)出的狂熱在進口圓柱電芯的短缺和飛漲情況下，遭到缺貨的滑鐵盧，紛紛破局求解。

此時，國產高容電芯品牌紛紛享受這個進口缺貨下的紅利，據(jù)行業(yè)專業(yè)人士提供信息，國產高容圓柱成熟的廠家，本來屈指可數(shù)，所以當下紛紛收到進口電芯國產化的大訂單，據(jù)可靠消息，行業(yè)領先的比克，振華，創(chuàng)明，三杰等公司訂單排滿到2021第四季度，尤其表現(xiàn)更為凸顯的是特別性能的電池，高溫鋰電池，低溫鋰電池，高壓鋰電池。

鋰電新能源不論鋰離子柱式電池還是鋰聚合物電池，在21世紀在中國飛速發(fā)展，從材料，設備，工藝，測試等全方面追趕日韓，產品性能基本追趕持平，且有顯著價格優(yōu)勢，這波通過市場行情讓國產柱式鋰電池粉墨登場，更是展示與證實中國鋰電實力的時刻，從不得已到主動選擇的過程，也正是國產有實力廠家的沖出國門走向世界的最好時刻。

在進口鋰電池大眾更多使用鋰柱式電池，如：18650，21700，26650，32650等，但在凝膠鋰聚合物電池在進口電芯更是表現(xiàn)強勢，手機行業(yè)某東莞知名品牌之前一直使用LG鋰聚合物電池，自2020年開始嘗試使用國內知名品牌：ATL, 光宇等。

中國造之鋰電篇，正當茁壯雄起之時，國人之驕傲，鋰電人之驕傲。